呼兰沥青冷补料施工

经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟，无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到普遍推广应用。实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到更佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。

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这就要求在生产过程中，工作人员必须勤检修，保证温度传感器的完好，保证冷料仓喂 料机运转正常。 4油石比不稳定【关键词】沥青混凝土拌舍站；生产；常见故障；措施；维护 1概述随着我国高等级公路的高速发展，路面施工设备也向专业化， 大型化方向发展。在沥青路面施工中，沥青混凝土拌合站是保证施 工质量，提高效益的关键设备。目前国内高等级公路路面施工中，油石比是指沥青混凝土中，沥青质量和砂石料等填加料的质量之比，是控制沥青混凝土质量的最重要的指标。油石比过大，摊铺碾压后路面“泛油”,会造成强度低，容易起“涌包”和“车辙”。

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控制好矿料级配水泥粉煤灰稳定碎石主要由碎石和石屑配制而成，矿料品质的好坏直接影响结构的抗压强度及均匀性。因此在材料进场前必须严格控制，把好收料关，不同规格的材料分类堆放，杜绝混堆乱放。常用石屑是由米石（3mm-5mm）、矿粉、粉尘、软石类等组合而成，比例很不规范，不同于规范中所指的石屑。特别是粉尘和软石类材料的存在，会降低水泥稳定碎石层的强度。如果将石屑改换为0.5cm-1cm碎石、米石、矿粉或0.5cm-1cm碎石、米石、中砂，能有效地降低矿料内粉尘和软石类的含量，在施工过程中应控制好矿料级配，其均匀性直接影响路面的强度均匀性。

呼兰沥青冷补料施工

水泥粉煤灰稳定碎石主要由碎石和石屑配制而成，矿料品质的好坏直接影响结构的抗压强度及均匀性。因此在材料进场前必须严格控制，把好收料关，不同规格的材料分类堆放，杜绝混堆乱放。常用石屑是由米石（3mm-5mm）、矿粉、粉尘、软石类等组合而成，比例很不规范，不同于规范中所指的石屑。特别是粉尘和软石类材料的存在，会降低水泥稳定碎石层的强度。如果将石屑改换为0.5cm-1cm碎石、米石、矿粉或0.5cm-1cm碎石、米石、中砂，能有效地降低矿料内粉尘和软石类的含量，在施工过程中应控制好矿料级配，其均匀性直接影响路面的强度均匀性。

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集料应堆放在坚硬的、清洁的场地，堆放场地应有良好的防排水设施，细集料应用遮雨棚布覆盖，不同规格的集料应用隔墙分隔。用推土机堆料时应注意每层厚度不应超过1.2ｍ厚，推土机堆放时对集料的扰动应尽量少，不应在同一平面上将料堆推成槽状。 （2）每批进场的材料均应按照规范对集料的规格、级配、含泥量、针片状含量等特性进行取样分析，证明合格后方可进场堆放，并签发验收单，集料质量检验的各项指标应符合规范和业主文件要求，施工过程中应定期检查料堆的级配特性，监测有无变化。

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《施工技术规范》参考美国报告，采用粘聚性试验来评价初期性能。李峰等也采用了此方法。吕伟民等提出常温成型马歇尔试件后直接测试，要求稳定度不小于2kN。其他研究也基本沿用粘聚性试验和马歇尔稳定度这两个指标。但结合实际发现如下问题。首先，粘聚性试验的指标比较容易合格，仅满足该指标不能保证不发生早期破坏。其次，施工后冷补料在车辆荷载的作用下，仍然有压实的过程。因此，仅测量马歇尔稳定度并不全面，且2kN的要求偏高。冷补料的早期抗飞散能力更为重要。最后，养护部门反映，冷补料经常需要雨天紧急施工，而大部分现有冷补料在雨天施工后会很快破坏。