黑河沥青混凝土联系方式

控制好矿料级配水泥粉煤灰稳定碎石主要由碎石和石屑配制而成，矿料品质的好坏直接影响结构的抗压强度及均匀性。因此在材料进场前必须严格控制，把好收料关，不同规格的材料分类堆放，杜绝混堆乱放。常用石屑是由米石（3mm-5mm）、矿粉、粉尘、软石类等组合而成，比例很不规范，不同于规范中所指的石屑。特别是粉尘和软石类材料的存在，会降低水泥稳定碎石层的强度。如果将石屑改换为0.5cm-1cm碎石、米石、矿粉或0.5cm-1cm碎石、米石、中砂，能有效地降低矿料内粉尘和软石类的含量，在施工过程中应控制好矿料级配，其均匀性直接影响路面的强度均匀性。

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沥青拌合站烘干筒的生产能力与设备，型号相应匹配，当砂石料中含水量过高时，烘干能力下降。单位时 间内提供给热料计量仓达到设定温度的热砂石料数量就少，从而降低了产量。 2 3燃油燃烧值偏低。沥青拌合站燃烧用油有一定的要求，一 .般烧柴油，重柴油或重油。在生产中，有时会烧混合油来降低成本。 这种混合油燃烧值低，热量少，严重影响烘干筒加热能力。一般 3 0 00型拌合站生产 1吨混凝土需要燃烧 8公斤的燃油，所以在生产时， 定要注意燃油的燃烧值。 一4 3沥青喷嘴堵塞沥青拌合站在长期生产过程中，拌缸里的 . 沥青喷嘴有的会被砂石料堵塞。

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《施工技术规范》参考美国报告，采用粘聚性试验来评价初期性能。李峰等也采用了此方法。吕伟民等提出常温成型马歇尔试件后直接测试，要求稳定度不小于2kN。其他研究也基本沿用粘聚性试验和马歇尔稳定度这两个指标。但结合实际发现如下问题。首先，粘聚性试验的指标比较容易合格，仅满足该指标不能保证不发生早期破坏。其次，施工后冷补料在车辆荷载的作用下，仍然有压实的过程。因此，仅测量马歇尔稳定度并不全面，且2kN的要求偏高。冷补料的早期抗飞散能力更为重要。最后，养护部门反映，冷补料经常需要雨天紧急施工，而大部分现有冷补料在雨天施工后会很快破坏。

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以上研究无疑对二灰稳定碎石的推广应用以及提高二灰碎石基层的路用性能具有极大的促进作用。但是，目前的研究大多都是从骨架密实结构入手，在成型方法或者数理统计方法方面不断完善二灰稳定碎石的组成配合比，而在二灰稳定碎石中添加新的材料来提高其路用性能的研究却鲜少涉及。在如今的道路修筑中，每年都会产生大量废旧老化的沥青混合料，旧沥青有着比石灰、粉煤灰更优越的粘结性能，沥青混合料的抗裂性能也明显优于二灰稳定碎石。鉴于此，本文尝试在二灰稳定碎石中掺入废旧沥青混合料细颗粒来提高其路用性能，对于完善二灰稳定碎石研究体系和实际工程应用有着重要意义。

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沥青混凝土混合料拌和规范：拌和楼根据试验室提供的配合比拌料，掌握好拌和时间（45s），使拌制出来的混合料无花白，且配合比符合规范要求的误差范围内，控制混合料出场温度在160-170℃。拦水带的施工：（1）拌料前对拌和楼及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。对计量装置进行标定，保证混合料中沥青用量及集料的称量偏差符合要求。（2）严格控制沥青混合料的拌和时间，保证混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，使出场沥青混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整拌和时间。