绥化沥青混凝土联系方式

冷补料适用的环境温度范围宽，可以在-30℃至50℃之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。

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集料应堆放在坚硬的、清洁的场地，堆放场地应有良好的防排水设施，细集料应用遮雨棚布覆盖，不同规格的集料应用隔墙分隔。用推土机堆料时应注意每层厚度不应超过1.2ｍ厚，推土机堆放时对集料的扰动应尽量少，不应在同一平面上将料堆推成槽状。 （2）每批进场的材料均应按照规范对集料的规格、级配、含泥量、针片状含量等特性进行取样分析，证明合格后方可进场堆放，并签发验收单，集料质量检验的各项指标应符合规范和业主文件要求，施工过程中应定期检查料堆的级配特性，监测有无变化。

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所用石灰的有效CaO与MgO的含量为73．8%；所用粉煤灰出自兰州西固发电厂。所用废旧沥青混合料来自铜黄高速公路，粉尘含量约为14%，含有大量的老化块。选用粒径4．75mm以下的废旧沥青混合料细颗粒。所用集料为石屑以及4．75～9．5mm、9．5～19mm、19～37．5mm三种规格的石灰岩。集料级配采用《公路沥青路面设计规范》规定的级配范围中值。为了保证集料的级配不变，用一定含量的废旧沥青混合料细颗粒取代相应的各档粒径集料。

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用途广泛冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。修补成本低使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。

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经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟，无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到普遍推广应用。实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到更佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。

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沥青混凝土的集料级配一般由集料加上适量的细集料与填料组成。沥青混凝土由于含有细集料和矿粉因而其比表面积较大，故沥青用量较大。而沥青碎 石则不同，沥青用量较少。沥青碎石内沥青的主要功能是压实时作为润滑剂和使用过程中作为集料的粘结剂。沥青混凝土的空隙率一般较小，因而不透水，其耐久性较好；而沥青碎石的空隙率较大，因而其耐久性较差。 水泥材料硬化过程中的干湿变形表现为湿胀干缩。在干燥的空气中，随着水份的逐渐蒸发，水泥的体积也将逐会渐发生收缩。