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泰来乳化沥青施工

发布时间:2023-03-21 02:09:03
泰来乳化沥青施工

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美国联邦公路局(FHWA)在1999年的报告中提出用贯人试验来评价施工和易性,粘聚性试验来评价初期性能。目前,我国关于冷补料的性能评价还没有形成一套成熟的体系。《公路沥青路面施工技术规范(JTGF40—2004)》中有粘聚性试验、马歇尔试验等试验方法。李峰等采用水煮试验、贯入试验、粘聚性试验、修正马歇尔试验来评价。吕伟民等采用初期马歇尔稳定度、残留稳定度、低温成型等试验来评价。我国的试验方法还存在对初期稳定性的评价不足、评价手段与实际施工关联性不足等诸多问题。本试验结口工程头际与国外先进经验,设计了一整套冷补料的室内试验评价体系。

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冷补料的生产冷补液配制要在110℃~130℃之间的基质沥青中加入柴油和添加剂,并借助机械搅拌或泵循环装置混合均匀。冷补液的温度宜保持在80℃~100℃。冷补料搅拌时集料回热温度宜为70℃~80℃,不要超过100℃。冷补料搅拌时间≥25s,出料温度不宜超过80℃。3.2冷补料的包装、储存(1)冷补料的储存。冷补料从拌和楼出料后,可用装卸卡车卸于干燥洁净的地面上,冷却至常温后装入袋中密封,冷补料应装袋密封储存。冷补沥青混合料。

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控制水泥剂量、加强养护水泥剂量直接影响水泥粉煤灰稳定碎石基层的强度,剂量越高强度越高,但剂量越高,干缩变形和温度变形越严重、产生的干缩裂缝、温度裂缝越多,越易导致水泥粉煤灰稳定碎石基层的破坏,严重缩短道路使用年限。配合比设计时,水泥剂量应根据规范确定,确定为所选范围的中值。加强基层的养护,采用覆盖养生布并洒水的办法效果很好,能够减少水分的散失,保证基层表面保持湿润状态,减少干缩裂缝的产生。

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冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟,无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、干线公路、高速公路得到普遍推广应用。

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冷补料强度形成过程,初期强度主要由骨架嵌挤形成,随着时间的推移,冷补液中的隔离剂逐步挥发,冷补液粘度增大,沥青结合料的粘结力增大。骨架嵌挤力和结合料粘结力共同作用形成最终强度。2.3性能评价试验(1)粘附性试验:取250g的冷补料放入沸水中,试验时以1r/s的速率用玻璃搅拌,持续3min。目测粘附性等级,要求粘附性等级达到5级。(2)贯入试验:取冷补料松散放入测试盒中,置于4℃的冰箱中保温3h;用贯入强度仪测试,记录贯入强度仪上的读数,记为贯入强度。要求贯入强度在0.5~4之间。